PKP Intercity. Będzie pociąg EIC z Warszawy do Łeby

Nowy rozkład jazdy przyniesie znaczący wzrost liczby uruchamianych przez PKP Intercity pociągów - spółka będzie ich uruchamiała codziennie aż 600, a w wakacje ta liczba wzrośnie do 622 połączeń każdego dnia. W kwestii kursów wakacyjnych pisaliśmy już o tym, że w lecie 2027 roku Intercity ponownie nie uruchomi Pendolino do Ustki, które po raz pierwszy dotarło tam w tym roku.

Będzie ekspres do Łeby!

Z drugiej strony przewoźnik szykuje jednak nowości w ofercie dla innej nadmorskiej miejscowości, a więc Łeby, gdzie Intercity kursuje tylko sezonowo. W rozkładzie jazdy można bowiem znaleźć nowy pociąg komercyjnej kategorii EIC - Łebsko (jego nazwa nawiązuje do największego jeziora Słowińskiego Parku Narodowego leżącego tuż przy Łebie), który ma kursować do nadmorskiego kurortu w przyszłoroczne wakacje. Jednocześnie będzie to powrót tego pociągu po latach, choć na zmienionej trasie i taborze - wcześniej, do 2019 roku włącznie, kursował jako pociąg TLK łączący Łebę/Kołobrzeg z Wrocławiem i Jelenią Górą.

Jak zaplanowało Intercity, "nowe" Łebsko ma wyjeżdżać z Warszawy o 9:55 i ma meldować się nad morzem o 15:10. W drugą stronę Łebsko wyruszy o 17:10 i dowiezie pasażerów do Warszawy na 22:06. Do tej pory Intercity nie uruchomiało do Łeby komercyjnych ekspresów a tylko dotowane pociągi kategorii IC i TLK, często obsługiwane starym, czeskim taborem wagonowym. Z drugiej strony przewoźnik złożył niedawno wnioski o przyznanie otwartego dostępu na trasie Gliwice – Warszawa – Łeba i to dla aż 4 par pociągów dziennie. Z czego więc wynika przyszłoroczna zmiana i chęć uruchomienia ekspresu do Łeby?

– Celem uruchomienia połączeń komercyjnych jest poprawa oferty przewozowej do Łeby, w szczególności poprzez skrócenie czasu przejazdu na trasie Warszawa – Łeba – mówi nam Anna Zakrzewska z biura prasowego PKP Intercity, jednocześnie dodając, że uruchomienie pociągu EIC Łebsko uzależnione jest od przejezdności linii kolejowej nr 229, na odcinku od Lęborka do Łeby.

PLK: Linia do Łeby otwarta na przyszłe wakacje, modernizacja postępuje

Przypomnijmy bowiem, że PKP PLK aktualnie modernizuje i elektryfikuje wspomniany odcinek, będący jednym z elementów kolejowego skomunikowania budowanej elektrowni jądrowej Lubiatowo-Kopalino. Z tego powodu w tegoroczne wakacje pociągi do Łeby już nie kursowały i były zastępowane autobusami. Czy modernizacja linii 229 pozwoli więc na uruchomienie pociągów w przyszłoroczne wakacje?

– Modernizacja linii kolejowej nr 229 na odcinku między Lęborkiem a Łebą odbywa się zgodnie z harmonogramem. Planujemy wznowić połączenia kolejowe na tym odcinku latem 2027 r. Ruch pociągów będzie prowadzony z wykorzystaniem trakcji spalinowej na zasadzie wahadłowej, między Lęborkiem a Łebą – mówi nam Przemysław Zieliński z zespołu prasowego PKP PLK i dodaje, że pociągi elektryczne będą mogły docierać do Łeby od strony Lęborka po zakończeniu elektryfikacji i modernizacji odcinka a więc w 2029 roku.

– Do wakacji 2027 r. na stacji Łeba planujemy oddać nowy peron wyspowy oraz układ torów umożliwiający „oblot” lokomotyw (dla składów dalekobieżnych). Docelowo stacja Łeba będzie mieć dwa perony – wyspowy oraz jednokrawędziowy – oraz dwa tory odstawcze – opisuje przedstawiciel PKP PLK.

Zieliński przekazał nam również, że na trasie trwa aktualnie m.in. wzmacnianie nasypów i podtorza, budowane są obiekty inżynieryjne (wiadukty, mosty, przepusty) oraz obiekty niezbędne do obsługi systemu sterowania ruchem kolejowym. Jednocześnie wraz z modernizacją odcinka Lębork – Łeba budowany będzie także nowy fragment linii kolejowej o numerze 230, od Steknicy do stacji Słajszewo Elektrownia, gdzie spotka się on z pracami realizowanymi w ramach innego kontraktu, na odcinek od strony Wejherowa.

– W październiku uzyskaliśmy ostatnie niezbędne pozwolenia na budowę dla odcinka Steknica – Słajszewo Elektrownia. Roboty na nowym odcinku linii nr 230 będą przebiegać równolegle do prac na linii nr 229 – przekazał nam Przemysław Zieliński.

Dwie a nie jada para z Warszawy do Łeby

Wracając jednak do wakacyjnej oferty pociągów PKP Intercity do Łeby trzeba zauważyć, że nowo planowany ekspres ma docierać tam w czasie około 5 godzin (nie zatrzymuje się bowiem nigdzie między Warszawą a Gdańskiem Głównym oraz między Trójmiastem a Lęborkiem), co z miejsca czyni go bardzo atrakcyjną ofertą dla podróżnych jadących ze stolicy. W momencie pisania tego tekstu nawigacja wskazuje, że czas dojazdu z Warszawy do Łeby wynosi nieco ponad 5 godzin, a nie mówimy tu o wakacjach, kiedy drogi z Warszawy nad morze korkują się na potęgę.

Nowy pociąg wzmocni ofertę z Warszawy do Łeby, która do tej pory wynosiła tylko jedną parę kursów - był to pociąg IC Delfin. W przyszłoroczne wakacje poza pociągiem EIC Intercity skieruje do Łeby także pociąg IC Żeglarz z Łodzi, który będzie opuszczał Łebę o 9:10 i meldował się w stolicy około 15. W drugą stronę Żeglarz ruszy o 11:30 (z Łodzi) oraz około 13 z Warszawy Gdańskiej, żeby dojechać do Łeby na 19.

Korsarz na stałej trasie. Wydmy już nie do Bohumina

Połączenia do Warszawy to nie jedyne kursy Intercity, jakie dojadą do Łeby w przyszłoroczne wakacje. Spółka planuje bowiem ponownie uruchomić dobrze znane pasażerom kursy TLK Korsarz oraz TLK Wydmy. O ile Korsarz pojedzie swoją standardową trasą, z Krakowa przez Częstochowę, Łódź, Toruń i Iławę, o tyle swoją destynację zmienią kultowe Wydmy, które nie dojadą już do Bohumina (a więc także Raciborza), a do Bielska-Białej. Dzięki temu bezpośrednie połączenie z Łebą otrzyma nie tylko Bielsko, ale także Czechowice-Dziedzice, Pszczyna oraz Żory.

Jak decyzję o zmianie trasy tłumaczy PKP Intercity?

– Zmiana trasy pociągów Wydmy wynika z analizy wykorzystania połączeń na poszczególnych odcinkach. Jednocześnie nie ma już konieczności kierowania składów do tej stacji w celu utrzymania wagonów. W związku z tym zdecydowano o zmianie trasy i skierowaniu pociągów do Bielska-Białej – mówi Anna Zakrzewska.

Przypomnijmy, że przez lata Wydmy kursowały zestawione ze starych, czeskich wagonów, które ostatecznie zniknęły już z pociągów PKP intercity.

Wahadeł nie będzie, bo nie ma już takiej potrzeby

Jednocześnie w nowym rozkładzie jazdy Intercity zrezygnowało także z dwóch par krótkich wahadeł pomiędzy Lęborkiem a Łebą a więc pociągów TLK Gardno i TLK Sarbsko. Jak tłumaczy przedstawicielka przewoźnika, ich kursowanie było wymuszone kształtem stacji w Łebie przed prowadzoną modernizacją.

– Kursowanie pociągów Gardno i Sarbsko na odcinku Łeba – Lębork wynikało z braku możliwości odstawiania składów na stacji w Łebie. Obecna modernizacja linii kolejowej nr 229 zakłada budowę torów odstawczych na stacji Łeba, co wyeliminuje konieczność zjazdów składów do Lęborka – kończy Anna Zakrzewska.